昨日は長介丸のチャーターでフカセをやってきました！！
餌となるイワシを買い付け、
いざ！！
っていうときに・・・
船長右に舵を切ってるのに船は曲がっていかない？？？
鬼のようにぐるぐるグルグル右に右に回しますが全く・・・
オイルがおかしい・・・
息子船からオイルをもらい、
オイル補給。
これで！！って思ったが、
やっぱりだめ。
結局・・・
息子船にけん引されて港に引き返すことに。。。
こりゃ、また真鶴でショアジギか？？
って思っていたのですが、
息子船の人たちが相乗りでもいいですよ。ということで、
結局相乗りさせていただくことに。
とは言え、表側をあけてくれることはなく・・・（そりゃそうですよね）
裏側で・・・
裏側なので25号の重りを付け、鎮める作戦に。。。
だがしかし、魚の反応は薄く、
後半パヤオでシイラが釣れただけで終了。
昨日は活き餌に対しての反応はものすごく悪く、
全くと言っていいくらいダメで、
ほかの船の無線を聞いててもぼやき節ばかりで（笑）
今日はダメダメな日だったんだと諦めてはいましたが、
夕方ほかの船の情報を見てみると、
コマセ船は普通に釣れてましたね。
今年のマグロは時化後でも普通にコマセに付いてるという、
なかなかないパターンが続いていますね。
なので今後もコマセは釣れ続くだろうし、
今までよりももっとすごいバクチョウがあるかもしれませんね。
まだまだ相模湾マグロは終わらないし、
まだまだ何が起こるかわかりませんね！！
後半戦になりますが、
50キロ越えを目指して頑張りましょうね！！
PS、
長介丸さん初めて乗ったのですが、
船長も優しく良い船宿さんでしたよ！！
でも、ふと考えると、オイル漏れで船を乗り換えるというやつ、
秀吉丸でも経験していたので今季2度目。
今年はツキがあるんだかないんだか・・・
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